隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的穩(wěn)步推進(jìn)，包頭市作為內(nèi)蒙古重要的工業(yè)與交通樞紐，城市地下基礎(chǔ)設(shè)施升級需求日益迫切，尤其是團(tuán)結(jié)大街等主干道的雨水截流、新都市區(qū)綜合管廊模具等工程，對施工效率與質(zhì)量提出了嚴(yán)苛要求。河北來賀機(jī)電設(shè)備制造有限公司作為專注箱涵模具、綜合管廊模具定制生產(chǎn)的專業(yè)廠家，其預(yù)制箱涵管廊模具成功應(yīng)用于包頭市團(tuán)結(jié)大街雨水截流管線等多個重點(diǎn)工程，有效替代了傳統(tǒng)現(xiàn)澆箱涵管廊模具。本文結(jié)合該廠家模具在包頭地區(qū)的應(yīng)用實踐，分析預(yù)制箱涵管廊模具替代現(xiàn)澆模式的核心優(yōu)勢與經(jīng)濟(jì)價值，提出針對性成本控制方向，為當(dāng)?shù)赝惖叵鹿こ淌┕つＪ絻?yōu)化提供參考。

工程應(yīng)用背景包頭市部分市政工程如團(tuán)結(jié)大街雨水截流管線工程二標(biāo)段，需建設(shè)由 628 節(jié)不同規(guī)格組成的雨水箱涵，而新都市區(qū)經(jīng)三路、經(jīng)十二路綜合管廊則面臨礫砂層等特殊地質(zhì)條件，傳統(tǒng)現(xiàn)澆箱涵施工不僅面臨工期緊張、質(zhì)量管控難度大等問題，還需應(yīng)對施工對城市交通與居民生活的干擾。來賀模具廠憑借激光裁切、專業(yè)焊接等成熟加工能力，為包頭多個項目定制了適配不同工況的預(yù)制箱涵管廊模具，其模具采用優(yōu)質(zhì)鋼材制作，配合自動化配料與蒸汽養(yǎng)護(hù)工藝，精準(zhǔn)匹配包頭工程對箱涵抗?jié)B、抗凍的本地化需求，成為替代現(xiàn)澆模式的核心裝備支撐。

來賀預(yù)制箱涵管廊模具在包頭工程中的核心優(yōu)勢

大幅縮短施工周期，適配城市工程節(jié)點(diǎn)要求。包頭市現(xiàn)澆箱涵管廊以往多以 20 - 30m 為施工段，需依次完成土方開挖、鋼筋綁扎、現(xiàn)場澆筑及至少 14 天養(yǎng)護(hù)等流程，且包頭春秋季風(fēng)沙大、冬季嚴(yán)寒，極易導(dǎo)致施工停滯。而來賀預(yù)制箱涵管廊模具的生產(chǎn)全程在廠家車間完成，不受當(dāng)?shù)貝毫犹鞖庥绊憽Ｔ趫F(tuán)結(jié)大街雨水截流工程中，來賀模具定制的 3.5×1.4m、3.2×1.4m 等多種規(guī)格預(yù)制箱涵，加工完成并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，直接運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，實現(xiàn)邊開挖溝槽、邊吊裝箱涵、邊覆土回填的流水作業(yè)。相較于同類現(xiàn)澆工程，該項目 628 節(jié)箱涵的安裝工期縮短 40% 以上，確保工程按期達(dá)到通車條件，避免了因長期施工導(dǎo)致的交通擁堵?lián)p失。

提升質(zhì)量穩(wěn)定性，適配特殊地質(zhì)與工況需求。包頭部分綜合管廊工程地處礫砂層，現(xiàn)澆箱涵常因現(xiàn)場振搗不均、環(huán)境干擾出現(xiàn)混凝土密實性差、抗?jié)B不足等問題，難以應(yīng)對地下水位變化帶來的滲漏風(fēng)險。來賀模具廠通過標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)流程保障質(zhì)量，其預(yù)制箱涵管廊模具采用整體鋼模板，承口和企口精度控制在 1mm 以內(nèi)，搭配機(jī)械高頻振動成型與蒸汽養(yǎng)護(hù)工藝，成品密實度高，抗?jié)B等級可滿足包頭管廊工程 P6 及以上要求。在團(tuán)結(jié)大街項目中，來賀模具預(yù)制的箱涵單節(jié)尺寸精準(zhǔn)，安裝時拼接嚴(yán)密，有效解決了現(xiàn)澆箱涵易出現(xiàn)的離析分層問題，后續(xù)質(zhì)量驗收中滲漏合格率達(dá) 100%。

優(yōu)化材料利用，降低工程耗材成本。來賀模具的預(yù)制箱涵管廊采用自動化配料攪拌系統(tǒng)，配合精準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計，相較于現(xiàn)澆模式可大幅提升材料利用率。針對包頭綜合管廊壁厚設(shè)計需求，其預(yù)制箱涵憑借機(jī)械成型與蒸汽養(yǎng)護(hù)的技術(shù)優(yōu)勢，采用更薄的壁厚即可滿足礫砂層地質(zhì)下的受力要求，例如新都市區(qū)綜合管廊預(yù)制箱涵壁厚控制在 50cm，較傳統(tǒng)現(xiàn)澆箱涵壁厚減少 10% - 15%，且無現(xiàn)場材料浪費(fèi)情況。同時，廠家的集中生產(chǎn)模式減少了現(xiàn)澆施工中常見的余料損耗，結(jié)合可重復(fù)使用的鋼模具特性，進(jìn)一步降低了項目整體材料成本。

踐行綠色施工，降低城市環(huán)境影響。包頭團(tuán)結(jié)大街作為交通主干道，若采用現(xiàn)澆箱涵施工需長時間封路，且現(xiàn)場攪拌混凝土?xí)a(chǎn)生大量粉塵與噪音，嚴(yán)重影響周邊居民出行與生活。而來賀預(yù)制箱涵管廊模具的工廠化生產(chǎn)，將核心加工環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移至場外，施工現(xiàn)場僅需完成吊裝與回填作業(yè)。施工過程中粉塵、噪音污染顯著降低，且單節(jié)箱涵安裝耗時短，團(tuán)結(jié)大街項目僅在夜間進(jìn)行局部交通管制即可完成核心作業(yè)，次日恢復(fù)正常通行，最大限度減少了對城市交通與居民生活的干擾，契合包頭市文明施工與生態(tài)城市建設(shè)要求。

經(jīng)濟(jì)性延伸與優(yōu)化建議從長期效益來看，來賀預(yù)制箱涵管廊模具在包頭工程中的應(yīng)用，不僅減少了現(xiàn)澆施工中因質(zhì)量問題導(dǎo)致的返工成本，其模具可重復(fù)使用的特性還能適配包頭后續(xù)地下管網(wǎng)擴(kuò)建工程，進(jìn)一步攤薄生產(chǎn)成本。為提升經(jīng)濟(jì)性，后續(xù)可結(jié)合包頭不同區(qū)域地質(zhì)差異，由來賀模具廠定制差異化模具規(guī)格；同時優(yōu)化模具運(yùn)輸方案，利用包頭交通樞紐優(yōu)勢縮短運(yùn)輸周期，助力預(yù)制模式在內(nèi)蒙古中西部市政工程中進(jìn)一步推廣。